1.制動機構的組成

叉車的制動機構由產生制動作用的制動器和操縱制動器的驅動裝置組成。制動器由制動蹄、支撐銷、回位彈簧以及制動鼓等零件組成。制動驅動裝置一般由制動踏板、推桿、總泵、分泵以及油管等零部件組成

2.制動機構的工作過程

在制動時，叉車駕駛員踏下制動踏板，通過推桿和活塞使總泵內油液在一定壓力下流入分泵，并通過兩個分泵活塞推動制動蹄壓緊在制動鼓的內圓表面上。這樣，制動蹄和制動鼓之間產生摩擦力矩，使車輪轉速降低，直至停轉。當抬起制動踏板時，回位彈簧將制動蹄從制動鼓上拉回，制動作用停止。

在制動時，制動蹄和制動鼓之間產生的摩擦力矩，只是使車輪轉速降低或停轉，并不決定叉車能否真的減速或停駛。因為，決定叉車制動效果的因素，除了制動蹄和制動鼓之間產生的摩擦力矩外，還要考慮叉車車輪與地面的附著條件。當路面濕滑時，制動效果顯然要降低。因此，在路面狀況有損制動效果時，叉車駕駛員要特別注意減速駕駛叉車。

3.制動器的類型

制動器的類型很多，主要有三種:鼓式、盤式和帶式。叉車上廣泛采用的是上面已經談及到的蹄式制動器。而蹄式制動器還有簡單非平衡式制動器、簡單平衡式制動器、對稱平衡式制動器和自動增力式制動器之分。目前，在大型叉車上推廣使用一種濕式多盤制動器。濕式多盤制動器主要由制動器殼體、制動活塞、摩擦片等組成。

在濕式多盤制動器中，若干固定的和轉動的制動摩擦片相互交錯排列。固定摩擦片通過外花鍵和制動器殼體連接，轉動摩擦片通過內花鍵與輪毅連接。在制動器殼體內充有冷卻油液，當來自制動泵的油液進人到制動器殼體內時，制動活塞就把交錯安裝的固定摩擦片與轉動摩擦片壓緊，使旋轉的摩擦片受到摩擦力矩減速直至停止轉動，又因轉動摩擦片通過內花鍵與輪毅連接，從而達到制動車輪的目的。濕式多盤制動器工作性能穩定，制動迅速、平穩，不需要經常調整，有較長的使用壽命。