成都電瓶(ping)叉車和電瓶(ping)叉車配件的市(shi)場(chang)的發展和趨勢(shi)

電(dian)動(dong)叉(cha)車(che)(che)(che)是以(yi)直流電(dian)源(電(dian)瓶)為動(dong)力的(de)(de)(de)裝(zhuang)卸及搬運車(che)(che)(che)輛.在新材料、新工藝方面,較重(zhong)要的(de)(de)(de)體(ti)現(xian)是晶(jing)體(ti)管控制器(SCR和(he)MOS管)應用(yong).它的(de)(de)(de)出現(xian)使(shi)電(dian)動(dong)叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)性(xing)能得到(dao)很大的(de)(de)(de)提高(gao),從總體(ti)上(shang)說,電(dian)動(dong)叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)耐用(yong)性(xing)、可靠性(xing)和(he)適(shi)用(yong)性(xing)都得到(dao)顯(xian)著提高(gao),完全(quan)可以(yi)與內燃機叉(cha)車(che)(che)(che)相(xiang)抗衡。   

隨著叉(cha)車(che)整(zheng)機(ji)的(de)快速發展，與此相呼應的(de)，是(shi)四(si)川叉(cha)車(che)配(pei)(pei)件市場(chang)的(de)不(bu)斷擴大(da)，這意(yi)味著在未(wei)來(lai)，叉(cha)車(che)配(pei)(pei)件潛力無限，挑戰與機(ji)遇(yu)并存(cun)。欲成功者，必須順應市場(chang)趨勢(shi)，緊跟時代(dai)步(bu)伐，那么(me)，叉(cha)車(che)配(pei)(pei)件市場(chang)未(wei)來(lai)的(de)發展趨勢(shi)又是(shi)怎樣(yang)的(de)呢(ni)？

從叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)市(shi)場(chang)發(fa)展(zhan)來看(kan)，從2001年(nian)(nian)(nian)開始，是中(zhong)(zhong)國叉(cha)車(che)(che)行業(ye)(ye)高速(su)發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)時期，除去金融危(wei)機影響的(de)(de)(de)2012年(nian)(nian)(nian)，中(zhong)(zhong)國叉(cha)車(che)(che)平均年(nian)(nian)(nian)銷量(liang)幾乎以(yi)20%以(yi)上的(de)(de)(de)速(su)度高速(su)增長，至2015年(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)底叉(cha)車(che)(che)市(shi)場(chang)保有(you)(you)量(liang)已超過200萬臺(tai)，并(bing)在未來五(wu)年(nian)(nian)(nian)叉(cha)車(che)(che)保有(you)(you)量(liang)保持(chi)每年(nian)(nian)(nian)20萬臺(tai)以(yi)上的(de)(de)(de)增長量(liang)，在這樣的(de)(de)(de)增長過程(cheng)中(zhong)(zhong)，各生產(chan)企業(ye)(ye)的(de)(de)(de)配件又不(bu)是通(tong)用的(de)(de)(de)，叉(cha)車(che)(che)配件為了滿足整機企業(ye)(ye)產(chan)能擴(kuo)充的(de)(de)(de)需(xu)求，出現了零部(bu)件企業(ye)(ye)數(shu)量(liang)的(de)(de)(de)擴(kuo)充、產(chan)能的(de)(de)(de)擴(kuo)充。

1、對電動叉車選配及日常檢查項目如下(xia)：

a、貨(huo)叉選配：配對的兩(liang)貨(huo)叉叉厚(hou)、叉長(chang)應相同(tong)。兩(liang)貨(huo)叉垂直段與水平段的夾(jia)角(jiao)也應一致(zhi)，貨(huo)叉裝上叉架(jia)后，兩(liang)貨(huo)叉上平面(mian)應保持(chi)在同(tong)一平面(mian)內，不應有高(gao)低錯位現象。

b、貨(huo)(huo)叉(cha)日(ri)常(chang)檢查(cha)：貨(huo)(huo)叉(cha)表面(mian)不(bu)(bu)(bu)得(de)(de)有裂紋、各部(bu)焊縫不(bu)(bu)(bu)得(de)(de)有脫(tuo)焊現象(xiang)。貨(huo)(huo)叉(cha)根角不(bu)(bu)(bu)得(de)(de)大(da)于93°，厚度不(bu)(bu)(bu)得(de)(de)低于原尺寸(cun)的90%;左、右貨(huo)(huo)叉(cha)尖(jian)的高度不(bu)(bu)(bu)得(de)(de)超(chao)過貨(huo)(huo)叉(cha)水平段長度的3%;貨(huo)(huo)叉(cha)定位(wei)應(ying)可靠，貨(huo)(huo)叉(cha)掛鉤的支承(cheng)面(mian)、定位(wei)面(mian)不(bu)(bu)(bu)得(de)(de)有明(ming)顯缺(que)陷;貨(huo)(huo)叉(cha)與屬具架的配合間(jian)隙不(bu)(bu)(bu)應(ying)過大(da)，且(qie)移動平順。

2、萬向(xiang)節(jie)的(de)(de)裝配要求以及叉車萬向(xiang)節(jie)的(de)(de)檢修

a、合肥叉(cha)車萬向節裝(zhuang)配(pei)(pei)時(shi)，軸(zhou)頸與軸(zhou)承的配(pei)(pei)合間隙為0.02-0.09mm，較大間隙不(bu)得(de)大于0.13mm。

b、軸承蓋板(ban)的(de)螺紋應(ying)緊(jin)固，止(zhi)動(dong)槽與銷環的(de)配(pei)合，不應(ying)有(you)松動(dong)現(xian)象。

c、十字(zi)軸(zhou)軸(zhou)頸(jing)表面有刻痕、凹痕以及軸(zhou)頸(jing)磨損大(da)(da)于(yu)0.04mm時，可鍍(du)鉻(ge)或(huo)鍍(du)鐵修復。也可將四(si)個軸(zhou)頸(jing)磨小至(zhi)同一尺寸，再配用加大(da)(da)尺寸的滾針(zhen)，在(zai)縮(suo)小軸(zhou)頸(jing)后其碳層不足時，應進行滲碳和熱處(chu)理。磨削后的軸(zhou)頸(jing)圓度(du)和圓柱度(du)誤差應不大(da)(da)于(yu)0.01mm;兩(liang)軸(zhou)線的垂直度(du)誤差應不大(da)(da)于(yu)0.1mm。

d、萬(wan)向節軸(zhou)承滾(gun)針磨損、破裂、凹槽等(deng)應予以(yi)更換。

e、萬向節(jie)滑動叉(cha)有破裂時(shi)，應予(yu)更換。

f、滾針城(cheng)鑄座孔磨損時，可采用堆焊法修復，然后鏜孔至配合尺(chi)寸。

3、關于多路(lu)(lu)閥，在叉車保養(yang)(yang)時(二(er)級(ji)保養(yang)(yang)或是三級(ji)保養(yang)(yang))，只要多路(lu)(lu)閥工作正(zheng)常，在叉車保養(yang)(yang)時多路(lu)(lu)閥都不必拆開。

如果叉車(che)多(duo)路(lu)閥(fa)桿密封(feng)處漏油，僅(jin)需拆開(kai)下(xia)蓋或拆下(xia)閥(fa)桿，更換密封(feng)圈;如果安(an)全閥(fa)泄漏，可(ke)以(yi)用鋼球研磨(mo)閥(fa)座。閥(fa)桿磨(mo)損，可(ke)以(yi)鍍鉻后磨(mo)削復原(yuan)。拆洗叉車(che)多(duo)路(lu)閥(fa)時，必須保持高度(du)的(de)清潔。裝好后，調整安(an)全閥(fa)，確認密封(feng)完好后，方(fang)可(ke)使用。